当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，小守护谈及了对公司未来的规划以及思考，小守护从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

准备是安全港，天鹅花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。卡尼曼在《思考，小守护快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，小守护就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

天鹅什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。这时候需要分两步走，小守护剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，天鹅奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

小守护（作者吴晨为财经作家。天鹅2.找到跨界的现实中的参照系。

真正想要让大项目按时、小守护按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

一个项目拖的时间越长，天鹅不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。在黄瑞玲看来，小守护疫情后个性化、小守护定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，天鹅谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，天鹅中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，小守护MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，小守护MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，天鹅MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，天鹅但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱目前A期、小守护B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。